印度的“龙门吊”倒塌砸军舰，要中国负责，结果发现找错了对象
专栏
2024-04-26 18:36
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2018年4月17日，印度疯狂了，眼看年底就可以建成的护卫舰竟被一阵飓风给毁了。要知道，这艘护卫舰可是奔着成为整个亚洲最强的护卫舰去的，这样的噩耗传出让整个印度人民都为之疯狂。
一时间，寻找摧毁原因和加害方就成了举国最重要的事。而直接毁掉护卫舰的“龙门吊”就成了显而易见的罪魁祸首，也将有着制造“龙门吊”大国之称的中国拖入了被口诛笔伐的境地。
就在民声激愤，大力声讨时，事件却发生了惊天的反转，这龙门吊根本不是中国所建造，而是印度所相信依赖的日本，真相大白后印度瞬间偃息旗鼓，沦为世界笑柄。
中国的“龙门吊”技术
要说这印度的起重工具怎么会怪到中国身上的，还得是因为当时的中国在机械建造方面有着强大的能力。
那个年代，正处于中国的快速发展的时期，历史的经验告诉我们科技兴国，人才强国，我们积极探索建造、航天、深海等多个领域，在起重机方面我们已经占领了百分之八十的市场。
起重机在不同的领域有不同的称呼和发展建造历程，常见的起重机有桥式起重机、履带起重器、门座起重机等，而龙门吊则是门式起重机，主要用于在沿海区域进行装载卸货，或者是建造海上工业用具和海上机械。
龙门吊顾名思义，形像一个大门，两边有高大的支撑腿将整个机械支撑起来，每个支撑腿下面装有滑轮，可以沿着地面上安装好的轨道运行，实现整个机器的前后移动。
在最上面有一个横着的长条将两边的支撑腿连接起来，这个金属结构是天车的主要承载构件，下面安装有滑道，滑道上装有滑轮，也有的是像小车一样的滑块，具体的根据用处和所需承重量的不同而有所不同，滑块可以在滑道上来回移动，这就实现了对大型物体的左右移动。
滑轮和滑块上都装有负责升降的物件，这是整个天车中最基本的装置，包括运送、抓物以及暂停这些小装置，组合实现货物的升降。这样的设计就对重物实现了上下左右前后三维的控制。
我国的起重机虽在古代的水利灌溉中就有了雏形，但实际上第一台真正的起重机是在1954年抚顺产生，之后经历了20年艰难的探索起步，形成了抚顺重型机械厂、沈阳建筑机械厂等近百家大规模工厂，这就逐步进入了高度的开发阶段。
在新的阶段，由于知识的限制，我们遇到了很多瓶颈，最大的问题就是我们没有精通这个的人才。中国起重机学科奠基人和创始人之一顾迪民教授曾说“在我国，起重设备被看作是一个‘特种设备’，也是一个新兴行业，我认为要发展这个行业就必须有一批掌握专业技术理论的人才。”
正是因为顾迪民的强烈要求，我们在培养人才上、在科技创新上逐渐增加了关注，也积极推动企业自主研发和申请专利技术，逐渐形成了徐工、三一、中联、宇通等重工品牌，国内呈现出“遍地开花”的繁荣景象。
这些不断设计开发的新型产品，在质量上能够响应大工程重机械的硬需求，越来越多的规模化大型工厂也能承接住越来越多的国内外订单，就这样，我们成为了名副其实的“起重大国”。各国的设备也都从我国购买使用。
印度购买“龙门吊”
印度当时和我国的关系并不好，他们依附于英、美这些资本主义国家，对我国始终抱有敌意。我国的西南地区和他们经常会有地域冲突，但是我们英勇善战的军人并不会让他们占到便宜，一直都是有摩擦但是又挑不出什么错的状态，这让印度一直憋着一股劲要超过我们。
既然陆地上讨不到便宜，又想要在整个亚洲有更大的话语权，他们就看上了海域作战。因此国防部提出要打造海上的隐身巡航舰以增强军事力量，提高国际地位，这一提议一出，立刻获得了批准，并在国际上引起了轩然大波，大家都想看看这巡航舰能不能在一个南亚小国建造出来？
既然获得了批准，又有了资金支持，那就要着手筹备了，但这时却遇到了个难题，那就是没有一台先进的起重设备来帮助建设。建造小组第一反应就是可以找中国商量购买，但是碍于面子问题，这个想法一出就被否定了。
那找谁呢？美国还是英国？美国到印度的距离是英国到印度距离的两倍，从运输距离上看，印度更倾向于找老大哥英国购买。
巧的是，英国有一架起重机已经闲置多年了，这架名为“歌利亚”的起重机自从建造了以英国女王的名号建造了两艘航母后，就一直没有使用过，每年的维修保养费用就要消耗一大笔钱财，再加上英国并没有再建造航母的打算，见到印度一心想要，便打算卖给印度，不仅能省了每年的维修费用，说不准还能小赚一笔。
印度一听说这是建造了这两艘知名航母的起重器，就更想要这台身经百战的“福”机器了。在几番协商和议价后，英国以八折的价格卖给了印度，印度高高兴兴的以为自己捡了个大便宜，将机器运到了国内。
原本就应这样开启巡航舰的建造了，但是在工程师检查这架“龙门吊”时发现了“Made in China”字样，印度自然是不肯用了，便又从日本购买了一架新的机器用于巡航舰的生产。
正值四月中旬，是西南季风和东南季风在印度洋上由于力量不均频频博弈的时期，常常会因为频繁变换的风向造成强低压快速形成飓风，再加上风向的推动从而袭击内陆。这天，这正是风平浪静的时候，一切工序都有条不紊地向前推进，工人也没有感到有什么不适或者风感。
突然，有人发现远处有一大片阴影，竟然是威力巨大的飓风快速袭来，还没来得及叫喊，就见飓风瞬间摧毁了停在岸边的船只。工人们立刻丢下手中的活计，向远处跑去，有的来不及跑的，就紧紧抓住身边的重型机械，以免被卷上天。
就在一切乱作一团的时候，只听“哗啦啦”的声音在耳边响起，有一个巨大的阴影缓缓降低，一抬头，竟然是飓风掀起了那架高达数百米的龙门吊。人们一时间忘记了逃跑，眼睁睁地看着龙门吊缓缓倒下，直接砸在了预计年底就能完工的巡航舰上。
尘土飞扬，数年的心血，在这一刻毁于一旦。飓风离开后，留下了一片狼藉的工厂，也留下了满心疮痍的工人，要知道，在这里的工人都坚持了很多年了，他们看巡航舰就像看自己的孩子一样，这里面倾注了他们太多的心血，也有“望子成龙”希望国家更加强大的殷切期盼。
隐身巡航舰被摧毁的消息很快就被传播了出去，一时间民众们疯了一样的四处打听护航舰被摧毁原因，甚至还有人跑到施工场地了解现状，蹲点这个项目的总负责人，要他们给个说法。
项目小组自然也是急得团团转，这么大的工程，斥巨资打造的就这么给毁了，完不成护航任务不说，现在民众的激愤也是不好对付的。
但总不能说是因为风吧，这听起来多像是推卸责任啊。经过多番思量，最终造成巡航舰成为废墟的龙门吊就成了罪魁祸首。中国也因此被声讨，要求给印度个说法。
显然，这个时候大家并不知道从英国买来的中国制造已经被偷偷换成了日本制造，想来也是，这种自己技不如人又心高气傲的事情还是藏起来为好。
中国自然也听说了这件事，并开始了解了事情的始末，以找到真正的原因。
我们自从在这行业快速发展后，就致力于服务好每一个购买者，所以所有的购买记录以及机器型号都有记录，而且清清楚楚，包括购买时间、购买人、购买价格、交付方式甚至包括是否有出现过需要售后的问题。
在查阅了这些所有的资料后，我们发布了公文和相关证据，证实这架导致巡航舰毁灭的龙门吊并不是出于我国之手，而是日本。这样有理有据的揭示真相，一下子就洗清了我们的嫌疑，印度和日本也因此成为笑谈。
其实也不能怪日本产品的质量不好，只是日本很少向外销售这些产品，自然是以自己的需求为主，而我们则是世界制造大国，每年的销售量占全国的大部分，自然产品也是根据不同的地区有更加适配的型号和性能。
日本地区多山地和丘陵，也多地震和海啸，因此他们的起重机最主要的是要防震防水，而不是防风。但对印度而言，防震防水就不那么重要了，边上的印度洋每年都有季风交替控制的的时候，风向和强度自然多变，印度受大风影响，日本的起重机就显得不那么牢靠了。
要说，这件事，其实还是印度人的心理作祟，要是一开始就和中国洽谈买个新的，或者在买了英国的二手之后老老实实使用，估计也没这些后续了。
中印矛盾
但这显然是不可能的，中印冲突由来已久，这种不屑一顾的想法早就根深在他们的理念里。
从上个世纪五十年代，边境冲突就不断，也不是那种大规模的，就是那种幼儿园小朋友的摩擦，经常输的那个总是不服气，想法设法要超过对方，就算对方对这种行为置之不理，甚至大度的笑笑不予理睬，他也会觉得烦躁和难受，甚至对这种大度觉得更加郁闷。
除了地域冲突，还有一点也总是让印度不爽。那就是两者均为人口大国，但是我们利用人力将我们的产品销售到全国各地，随处可见都是“Made in China” ，但印度却怎么也做不到“Made in India”，这种不均衡也使印度对中国的矛盾和不满便一直都在。
尤其是近年来，我国提出“一带一路”共同发展的倡议后，印度更是对我们表示不满，认为这是中国在增强自己的话语权，试图在精神上进行意识领域的占领和扩张。美国这个“和事佬”也总是在中间和稀泥，说着满口的友爱和平，却煽动印度与我们抗衡，甚至还给予经济上和军事上支持。
这一切事件的影响，都让印度对我们有极大的不满，也就在建造隐形巡航上一次次选择了错误的方向，最终沦为国际笑柄。
其实这样甩锅的事在中印之间不仅发生了一次。印度曾花费十个亿研究最新的航天技术发射失败，也栽赃给我们说是我国发射卫星干扰了他们，这种匪夷所思、毫无根据的话，估计也就他们自己相信吧。
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2018年4月17日，印度疯狂了，眼看年底就可以建成的护卫舰竟被一阵飓风给毁了。要知道，这艘护卫舰可是奔着成为整个亚洲最强的护卫舰去的，这样的噩耗传出让整个印度人民都为之疯狂。
一时间，寻找摧毁原因和加害方就成了举国最重要的事。而直接毁掉护卫舰的“龙门吊”就成了显而易见的罪魁祸首，也将有着制造“龙门吊”大国之称的中国拖入了被口诛笔伐的境地。
就在民声激愤，大力声讨时，事件却发生了惊天的反转，这龙门吊根本不是中国所建造，而是印度所相信依赖的日本，真相大白后印度瞬间偃息旗鼓，沦为世界笑柄。
中国的“龙门吊”技术
要说这印度的起重工具怎么会怪到中国身上的，还得是因为当时的中国在机械建造方面有着强大的能力。
那个年代，正处于中国的快速发展的时期，历史的经验告诉我们科技兴国，人才强国，我们积极探索建造、航天、深海等多个领域，在起重机方面我们已经占领了百分之八十的市场。
起重机在不同的领域有不同的称呼和发展建造历程，常见的起重机有桥式起重机、履带起重器、门座起重机等，而龙门吊则是门式起重机，主要用于在沿海区域进行装载卸货，或者是建造海上工业用具和海上机械。
龙门吊顾名思义，形像一个大门，两边有高大的支撑腿将整个机械支撑起来，每个支撑腿下面装有滑轮，可以沿着地面上安装好的轨道运行，实现整个机器的前后移动。
在最上面有一个横着的长条将两边的支撑腿连接起来，这个金属结构是天车的主要承载构件，下面安装有滑道，滑道上装有滑轮，也有的是像小车一样的滑块，具体的根据用处和所需承重量的不同而有所不同，滑块可以在滑道上来回移动，这就实现了对大型物体的左右移动。
滑轮和滑块上都装有负责升降的物件，这是整个天车中最基本的装置，包括运送、抓物以及暂停这些小装置，组合实现货物的升降。这样的设计就对重物实现了上下左右前后三维的控制。
我国的起重机虽在古代的水利灌溉中就有了雏形，但实际上第一台真正的起重机是在1954年抚顺产生，之后经历了20年艰难的探索起步，形成了抚顺重型机械厂、沈阳建筑机械厂等近百家大规模工厂，这就逐步进入了高度的开发阶段。
在新的阶段，由于知识的限制，我们遇到了很多瓶颈，最大的问题就是我们没有精通这个的人才。中国起重机学科奠基人和创始人之一顾迪民教授曾说“在我国，起重设备被看作是一个‘特种设备’，也是一个新兴行业，我认为要发展这个行业就必须有一批掌握专业技术理论的人才。”
正是因为顾迪民的强烈要求，我们在培养人才上、在科技创新上逐渐增加了关注，也积极推动企业自主研发和申请专利技术，逐渐形成了徐工、三一、中联、宇通等重工品牌，国内呈现出“遍地开花”的繁荣景象。
这些不断设计开发的新型产品，在质量上能够响应大工程重机械的硬需求，越来越多的规模化大型工厂也能承接住越来越多的国内外订单，就这样，我们成为了名副其实的“起重大国”。各国的设备也都从我国购买使用。
印度购买“龙门吊”
印度当时和我国的关系并不好，他们依附于英、美这些资本主义国家，对我国始终抱有敌意。我国的西南地区和他们经常会有地域冲突，但是我们英勇善战的军人并不会让他们占到便宜，一直都是有摩擦但是又挑不出什么错的状态，这让印度一直憋着一股劲要超过我们。
既然陆地上讨不到便宜，又想要在整个亚洲有更大的话语权，他们就看上了海域作战。因此国防部提出要打造海上的隐身巡航舰以增强军事力量，提高国际地位，这一提议一出，立刻获得了批准，并在国际上引起了轩然大波，大家都想看看这巡航舰能不能在一个南亚小国建造出来？
既然获得了批准，又有了资金支持，那就要着手筹备了，但这时却遇到了个难题，那就是没有一台先进的起重设备来帮助建设。建造小组第一反应就是可以找中国商量购买，但是碍于面子问题，这个想法一出就被否定了。
那找谁呢？美国还是英国？美国到印度的距离是英国到印度距离的两倍，从运输距离上看，印度更倾向于找老大哥英国购买。
巧的是，英国有一架起重机已经闲置多年了，这架名为“歌利亚”的起重机自从建造了以英国女王的名号建造了两艘航母后，就一直没有使用过，每年的维修保养费用就要消耗一大笔钱财，再加上英国并没有再建造航母的打算，见到印度一心想要，便打算卖给印度，不仅能省了每年的维修费用，说不准还能小赚一笔。
印度一听说这是建造了这两艘知名航母的起重器，就更想要这台身经百战的“福”机器了。在几番协商和议价后，英国以八折的价格卖给了印度，印度高高兴兴的以为自己捡了个大便宜，将机器运到了国内。
原本就应这样开启巡航舰的建造了，但是在工程师检查这架“龙门吊”时发现了“Made in China”字样，印度自然是不肯用了，便又从日本购买了一架新的机器用于巡航舰的生产。
正值四月中旬，是西南季风和东南季风在印度洋上由于力量不均频频博弈的时期，常常会因为频繁变换的风向造成强低压快速形成飓风，再加上风向的推动从而袭击内陆。这天，这正是风平浪静的时候，一切工序都有条不紊地向前推进，工人也没有感到有什么不适或者风感。
突然，有人发现远处有一大片阴影，竟然是威力巨大的飓风快速袭来，还没来得及叫喊，就见飓风瞬间摧毁了停在岸边的船只。工人们立刻丢下手中的活计，向远处跑去，有的来不及跑的，就紧紧抓住身边的重型机械，以免被卷上天。
就在一切乱作一团的时候，只听“哗啦啦”的声音在耳边响起，有一个巨大的阴影缓缓降低，一抬头，竟然是飓风掀起了那架高达数百米的龙门吊。人们一时间忘记了逃跑，眼睁睁地看着龙门吊缓缓倒下，直接砸在了预计年底就能完工的巡航舰上。
尘土飞扬，数年的心血，在这一刻毁于一旦。飓风离开后，留下了一片狼藉的工厂，也留下了满心疮痍的工人，要知道，在这里的工人都坚持了很多年了，他们看巡航舰就像看自己的孩子一样，这里面倾注了他们太多的心血，也有“望子成龙”希望国家更加强大的殷切期盼。
隐身巡航舰被摧毁的消息很快就被传播了出去，一时间民众们疯了一样的四处打听护航舰被摧毁原因，甚至还有人跑到施工场地了解现状，蹲点这个项目的总负责人，要他们给个说法。
项目小组自然也是急得团团转，这么大的工程，斥巨资打造的就这么给毁了，完不成护航任务不说，现在民众的激愤也是不好对付的。
但总不能说是因为风吧，这听起来多像是推卸责任啊。经过多番思量，最终造成巡航舰成为废墟的龙门吊就成了罪魁祸首。中国也因此被声讨，要求给印度个说法。
显然，这个时候大家并不知道从英国买来的中国制造已经被偷偷换成了日本制造，想来也是，这种自己技不如人又心高气傲的事情还是藏起来为好。
中国自然也听说了这件事，并开始了解了事情的始末，以找到真正的原因。
我们自从在这行业快速发展后，就致力于服务好每一个购买者，所以所有的购买记录以及机器型号都有记录，而且清清楚楚，包括购买时间、购买人、购买价格、交付方式甚至包括是否有出现过需要售后的问题。
在查阅了这些所有的资料后，我们发布了公文和相关证据，证实这架导致巡航舰毁灭的龙门吊并不是出于我国之手，而是日本。这样有理有据的揭示真相，一下子就洗清了我们的嫌疑，印度和日本也因此成为笑谈。
其实也不能怪日本产品的质量不好，只是日本很少向外销售这些产品，自然是以自己的需求为主，而我们则是世界制造大国，每年的销售量占全国的大部分，自然产品也是根据不同的地区有更加适配的型号和性能。
日本地区多山地和丘陵，也多地震和海啸，因此他们的起重机最主要的是要防震防水，而不是防风。但对印度而言，防震防水就不那么重要了，边上的印度洋每年都有季风交替控制的的时候，风向和强度自然多变，印度受大风影响，日本的起重机就显得不那么牢靠了。
要说，这件事，其实还是印度人的心理作祟，要是一开始就和中国洽谈买个新的，或者在买了英国的二手之后老老实实使用，估计也没这些后续了。
中印矛盾
但这显然是不可能的，中印冲突由来已久，这种不屑一顾的想法早就根深在他们的理念里。
从上个世纪五十年代，边境冲突就不断，也不是那种大规模的，就是那种幼儿园小朋友的摩擦，经常输的那个总是不服气，想法设法要超过对方，就算对方对这种行为置之不理，甚至大度的笑笑不予理睬，他也会觉得烦躁和难受，甚至对这种大度觉得更加郁闷。
除了地域冲突，还有一点也总是让印度不爽。那就是两者均为人口大国，但是我们利用人力将我们的产品销售到全国各地，随处可见都是“Made in China” ，但印度却怎么也做不到“Made in India”，这种不均衡也使印度对中国的矛盾和不满便一直都在。
尤其是近年来，我国提出“一带一路”共同发展的倡议后，印度更是对我们表示不满，认为这是中国在增强自己的话语权，试图在精神上进行意识领域的占领和扩张。美国这个“和事佬”也总是在中间和稀泥，说着满口的友爱和平，却煽动印度与我们抗衡，甚至还给予经济上和军事上支持。
这一切事件的影响，都让印度对我们有极大的不满，也就在建造隐形巡航上一次次选择了错误的方向，最终沦为国际笑柄。
其实这样甩锅的事在中印之间不仅发生了一次。印度曾花费十个亿研究最新的航天技术发射失败，也栽赃给我们说是我国发射卫星干扰了他们，这种匪夷所思、毫无根据的话，估计也就他们自己相信吧。
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